Vítáme Vás, můžete se přihlásit nebo vytvořit účet.

Cart

product (empty)

Košík je prázdný

Zboží celkem: 0 Kč

Termín obdržení zásilky
Česká pošta	Středa 17.06
PPL	Středa 17.06
Osobní odběr	Čtvrtek 18.06
Termíny jsou pouze orientační a mohou se lišit podle zvoleného typu platby. O Průběhu zásilky Vás budeme informovat e-mailem.
Při nákupu většího množství produktů negarantujeme dodání do zobrazeného data

DVD-Messerschmitt BF109 - DVD

97 Kč 99 Kč

Sleva až 70% u třetiny knih

Popis knihy

2. díl - Messerschmitt 109 Bf Přestože na základě Versaillské smlouvy Německo mohlo mít pouze omezenou armádu, v níž ani nebylo počítáno s letectvem, všichni věděli, že se schyluje k válce. 9. března 1935 Hitler oficiálně přiznal existenci Luftwafe. A právě pro potřeby Luftwafe byl Messerschmitt 109 Bf vyvinut. Vývoj v bavorské firmě Bayerische Flugzeugwerke (pozdeji Messerschmitt AG) řídil profesor Willy Messerschmitt. Během války se jeho stroj stal nejpoužívanějším typem stíhacího letounu německého letectva s počtem dodaných kusů převyšujícím 35000. Bf 109 byl vyroben a zařazen do služby v mnoha modifikacích. Nejčastěji jako záchytný stíhač, stíhací bombardér a průzkumný letoun. Modernizace se prováděla na základě požadavků armády po celou dobu války. Licenční výroba probíhala od roku 1942 také ve Španělsku. Co je zajímavé, letoun byl po válce vyráběn i v Československu a dočkal se služby v tehdejší armádě jako typ S-199. Dokument diváka uvede do centra válečného pekla a umožní mu otevřeně nahlédnout do příběhu, který rámuje pestrou kariéru jedné z nejlepších nacistických zbraní. 2. díl - Messerschmitt 109 Bf Přestože na základě Versaillské smlouvy Německo mohlo mít pouze omezenou armádu, v níž ani nebylo počítáno s letectvem, všichni věděli, že se schyluje k válce. 9. března 1935 Hitler oficiálně přiznal existenci Luftwafe. A právě pro potřeby Luftwafe byl Messerschmitt 109 Bf vyvinut. Vývoj v bavorské firmě Bayerische Flugzeugwerke (pozdeji Messerschmitt AG) řídil profesor Willy Messerschmitt. Během války se jeho stroj stal nejpoužívanějším typem stíhacího letounu německého letectva s počtem dodaných kusů převyšujícím 35000. Bf 109 byl vyroben a zařazen do služby v mnoha modifikacích. Nejčastěji jako záchytný stíhač, stíhací bombardér a průzkumný letoun. Modernizace se prováděla na základě požadavků armády po celou dobu války. Licenční výroba probíhala od roku 1942 také ve Španělsku. Co je zajímavé, letoun byl po válce vyráběn i v Československu a dočkal se služby v tehdejší armádě jako typ S-199. Dokument diváka uvede do centra válečného pekla a umožní mu otevřeně nahlédnout do příběhu, který rámuje pestrou kariéru jedné z nejlepších nacistických zbraní. 2. díl - Messerschmitt 109 Bf Přestože na základě Versaillské smlouvy Německo mohlo mít pouze omezenou armádu, v níž ani nebylo počítáno s letectvem, všichni věděli, že se schyluje k válce. 9. března 1935 Hitler oficiálně přiznal existenci Luftwafe. A právě pro potřeby Luftwafe byl Messerschmitt 109 Bf vyvinut. Vývoj v bavorské firmě Bayerische Flugzeugwerke (pozdeji Messerschmitt AG) řídil profesor Willy Messerschmitt. Během války se jeho stroj stal nejpoužívanějším typem stíhacího letounu německého letectva s počtem dodaných kusů převyšujícím 35000. Bf 109 byl vyroben a zařazen do služby v mnoha modifikacích. Nejčastěji jako záchytný stíhač, stíhací bombardér a průzkumný letoun. Modernizace se prováděla na základě požadavků armády po celou dobu války. Licenční výroba probíhala od roku 1942 také ve Španělsku. Co je zajímavé, letoun byl po válce vyráběn i v Československu a dočkal se služby v tehdejší armádě jako typ S-199. Dokument diváka uvede do centra válečného pekla a umožní mu otevřeně nahlédnout do příběhu, který rámuje pestrou kariéru jedné z nejlepších nacistických zbraní.